Spojovací spoj sloupku rámu ve tvaru H{0}} by měl obsahovat šroub a svařovaný spoj nebo svařovaný spoj.
Při použití šroubů a svarových spojů by měla být stojina přišroubována a příruba by měla být spojena s jednou drážkou ve tvaru V - desky a plným průvarem nosné desky.
Když je použit celo{0}}svařovaný spoj, příruba by měla mít jednoduchou drážku ve tvaru V- desky a plný průvarový svar nosné desky a stojina by měla mít oboustranný svar částečným průvarem drážky K- a zadní strana by neměla být čistá. Konstrukční požadavky, když je stojina plně svařená, pokud tloušťka stojiny není větší než 20 mm, je vhodné použít jednoduchou drážku a plech ve tvaru V-. Pokud je tloušťka stojiny větší než 20 mm, je vhodné použít drážku ve tvaru K- a svařit po vyčištění kořene na obou stranách.
Technická opatření pro zesílení ocelové konstrukce
Když je poškozena i ocelová konstrukce, musíme problém okamžitě najít a vyřešit, hlavní faktory poškození ocelové konstrukce jsou:
1) Konstrukční únosnost je nedostatečná kvůli změnám zatížení, opožděnému provozu a změnám norem a předpisů;
2) Součásti v důsledku různých nehod způsobených deformací, deformací, nefunkčností, promáčknutím atd., což má za následek oslabení části součásti, deformaci tyče, prasknutí spoje atd.;
3) Deformace, praskání a deformace součástí nebo spojů působením teplotního rozdílu;
4) Koroze způsobená erozí chemických látek a elektrochemická koroze vedoucí k oslabení průřezu prvků ocelové konstrukce;
5) Mezi další patří chyby v návrhu, výrobě a konstrukci a nezákonné používání a provoz během servisní doby.
