H Ocelová struktura ocelového paprsku pro přístřešku letiště

H - Paprsky jsou preferovanou strukturou pro přístřešky na letišti po celém světě, od regionálních terminálů po mezinárodní nákladní uzly a jejich síla - až - poměr hmotnosti, dlouhé přepravy a seismické odpory jsou pro leteckou infrastrukturu.

1. Extra - Velká rozpětí

Čiré rozpětí až 120 metrů, bez potřeby mezilehlých sloupců (ve srovnání s maximálním rozpětím 60 metrů pro betonové struktury); zajištění hladkého provozu letadla a flexibilního rozložení terminálů.

Případová studie: Dubai World Central Airport používá H - paprsky s rozpětím 90 metrů pro přizpůsobení křídla A380.

2. Super silná zatížení - Ložisková kapacita

Vydrží střešní zatížení více než 500 kg/m2 (sníh, vybavení, solární panely); Vydrží dynamické zatížení větru až 200 km/h.

Technické specifikace: Ocelové nosníky, které splňují standardy ASTM A992, s výnosovou silou 345 MPa.

3. rychlá konstrukce

60% rychlejší instalace než betonové struktury; Prefabrikované komponenty snižují dobu konstrukce terminálu z 3 let na 18 měsíců.
Příklad projektu: Peking Daxing Airport používá H - paprsková modulární struktura, úspora 8 měsíců.

4. odolnost proti zemětřesení
Ductility coefficient μ>6 (ve srovnání s μ =3 pro beton)
2011 Japonsko Odolnost zemětřesení: Letiště Sendai H - Struktura paprsku přežila zemětřesení 9,0 velikosti pouze s malými opravami.

5. Future - Proof Design
Snadná integrace: Systém solárního panelu (další zatížení - Únosná kapacita 20-30 kg/m2); inteligentní senzory pro monitorování strukturálního zdraví; Modulární expanze, aby se vyrovnala s rostoucím osobním provozem.

1. Rozpětí záznamu pro vynikající provozní flexibilitu.
2. osvědčený seismický výkon za extrémních podmínek.
3. Náklady - Efektivní a rychlá konstrukce pro splnění těsných termínů.
4. Budoucnost - Orientovaná přizpůsobivost tak, aby vyhovovala potřebám inteligentních letišť.

1. Odolnost ohybu se zvýší o 45% (jako příklad vezme výšku 600 mm, moment setrvačnosti H - paprsku je 102 000 cm⁴, zatímco paprsek i - je pouze 56 000 cm⁴).
2. Obousměrná tuhost je vyvážená (poměr tuhosti x/y je 1,2: 1, zatímco poměr i - je 8: 1).
3. Seismická výkonnost uzlů (kapacita rozptylu energie je o 35% vyšší než u paprsku I -, splňuje požadavky seismické třídy budovy letiště VIII).

Případ 1: Terminál letiště T2 Guangzhou Baiyun
Řešení: Použijte Q390C H - Hlavní paprsek paprsku
Výsledky: Sloupec 78M - volný prostor (původní řešení paprsku T1 I - bylo pouze 45 m); Výkon rezistence na typhoon se zvýšil na 62 m/s (50 m/s ve starém terminálu); Ušetřete ¥ 23 milionů v nákladech na ocelovou strukturu.

Případ 2: Dubaj MRO Hangar
Srovnávací test
H - Řešení paprsku: Přirozená frekvence 4,2 Hz (vyhněte se frekvenčnímu pásmu vibračního motoru 3-5Hz).
I - Řešení paprsku: Přirozená frekvence 2,8Hz (jsou vyžadovány další tlumiče).

GNEE je dodavatel paprsku H - s 18 lety výrobních zkušeností. Paprsek typu H je přísně vyráběn v souladu s standardy, prošel certifikací kvality, může poskytovat kvalitní certifikáty a přijmout třetí testování stran -.

GNEE podporuje multi - Specifikace a multi - Brand H - přizpůsobení paprsku. Pokud máte přizpůsobené požadavky na profilovou ocel, úhel oceli a kanálové oceli, kontaktujte nás!